Terwijl BMW nog doodleuk zijn eigen elektrische wagen aankondigde eerder deze week, de i3, blijkt de verkoop van elektrische auto’s in de eerste helft van het jaar volledig in elkaar gestort te zijn in België. Er werden amper 136 elektrische wagens ingeschreven. Voor het hele jaar 2013 wordt de verkoop op 250 tot 300 exemplaren geraamd, ruim een halvering vergeleken met vorig jaar.
De redenen voor de desastreuze cijfers in België ondanks een groei met 39 procent in de rest van Europa? De Belgische automobilist vindt de auto’s te duur, ze raken niet ver en opladen duurt lang en de laadinfrastructuur is beperkt. Voeg daarbij het wegvallen van de federale belastingaftrek (dat kon oplopen tot 9.510 euro) en je hebt een cocktail die allesbehalve positief is voor de elektrische wagens. Met andere woorden, ondanks belangrijke investeringen in elektrisch autorijden, heeft België absoluut geen beleid om de verkoop te stimuleren. En dit in tegenstelling tot Nederland en Noorwegen, waar met gerichte investeringen duidelijk meer resultaten worden geboekt.
Hybride auto’s, waarbij een ontploffings- en elektrische motor worden gecombineerd, doen het beter: 3.626 verkochte exemplaren in het eerste semester van 2013.
