Categorie: Geen categorie

Autobouwer Nissan kan niet bepaald lachen met het recentste reclamefilmpje van Mitsubishi. Nissan trok zelfs naar de rechtbank van koophandel van Mechelen om Mitsubishi aan te klagen en via een kort geding de onmiddellijke stopzetting van de reclamecampagne “De testrit naar een testrit” te eisen. Volgens Nissan gaat het om afbrekende reclame en worden de auto’s van de concurrentie zeer negatief voorgesteld.

De klacht van Nissan is niet zonder reden. In het recentste reclamefilmpje van Mitsubishi “De testrit naar een testrit” zie je hoe consumenten een testrit maken met een Mitsubishi ASX, en vervolgens naar een garage van de concurrentie rijden. Daar mogen ze ook een testrit maken met een wagen, namelijk een Nissan. Die laatste testrit verloopt – uiteraard – niet bijster goed. Zo zie je dat de chauffeur veel moeite heeft om de Nissan goed op de baan te houden en dat plots de ruitenwissers beginnen te functioneren.

Voor haar klacht baseert Nissan zich op de wet van juni 2007, die zegt dat dit een daad is van oneerlijke concurrentie en een agressieve handelspraktijk. Nissan heeft duidelijk een punt, maar toch blijft de bewuste TV-spot erg grappig. De extra commotie rond het reclamefilmpje wordt intussen beschouwd als heel mooi meegenomen gratis reclame. Missie geslaagd dus, op de kap van Nissan. Bekijk hieronder het bewuste reclamefilmpje.

In 2020 zou het aandeel LPG-autogas in de totale brandstoffen mix in Europa moeten stijgen naar 10%. Momenteel is het aandeel autogas slechts 3%. Dat is alvast wat de European Expert Group die is opgericht door de Europese Commissie en zich bezig houdt met de toekomst van brandstoffen ten behoeve van transport, beoogt.

Volgens een rapport van de European Expert Group is automotive LPG momenteel de meest haalbare alternatieve brandstof in Europa, mede dankzij een uitgebreid Europees netwerk van meer dan 27.000 verkooppunten. De bestaande infrastructuur maken dat autogas direct milieuvoordelen oplevert zonder significante investeringen en dat autogas de meest aangewezen brandstof is om als transitie brandstof te dienen tot het moment dat meer duurzame energie oplossingen economisch haalbaar zijn binnen de transportsector.

Het rapport kijkt verder vooruit en stelt dat in de toekomst bio-LPG beschikbaar zal zijn. Autogas levert nu al een CO2 besparing van ongeveer 9%. Het gebruik van bio-LPG zal deze uitstoot nog verder terugdringen. Een verlaging van de CO2 uitstoot binnen het transport heeft daarbij prioriteit voor de European Expert Group

Het rapport merkt ook nog op dat het Nederlandse beleid haaks staat op deze ambities. LPG-auto’s vallen in Nederland onder het hoge motorrijtuigenbelasting tarief, terwijl aardgas auto’s met achteraf inbouw van de installatie voor de motorrijtuigenbelasting wel in een lagere belasting tarief groep vallen. Door de afwezigheid van een landelijk netwerk van aardgas vulpunten mist de lage motorrijtuigenbelasting voor aardgas haar doel.

Minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet en de staatssecretarissen van Mobiliteit en Personen met een Handicap, Melchior Wathelet en Philippe Courard dringen in een brief aan de 589 burgemeesters aan op een nultolerantie voor het misbruik van parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

Het misbruik van de voorbehouden parkeerplaatsen is een overtreding van de tweede graad, die bestraft wordt met een onmiddellijke inning van 110 euro of een boete van 120 tot 1.500 euro.

Volgens de statistieken van de federale politie werden maar liefst 39.678 misbruiken op parkeerplaatsen voor personen met een handicap in 2011 vastgesteld, en zelfs 41.501 in 2012.

In de loop van de maand september lanceert Vlaams minister van Financiën Philippe Muyters een app die toelaat om de BIV (Belasting op Inverkeersstelling) te berekenen van een tweedehandsauto. De smartphone app komt er op vraag van mobiliteitsclub VAB. Volgens hen zouden de meeste kopers van tweedehandswagens niet weten dat ze die belasting moeten betalen. Goed om weten, u kunt dit al online berekenen via de Belastingsportaal Vlaanderen.

Naast de app komt er overleg met de sector, om zo te verkrijgen dat naast de verkoopprijs ook steeds het bedrag van de BIV wordt vermeld. Een derde maatregel is dat de overheid uitzoekt welke mogelijkheden er zijn om de vermelding van het BIV-bedrag bij elke verkoop en aankondiging te verplichten.

De belasting op inverkeerstelling (BIV) werd vanaf 01 maart 2012 voor particulieren en rechtspersonen (behalve ondernemingen met leasingactiviteiten) hervormd. Bij de bepaling van de belastbare grondslag wordt rekening gehouden met de milieukenmerken van het voertuig: CO2-uitstoot, uitstoot fijn stof, brandstoftype en euronorm. Via deze ingrijpende wijziging van de berekeningswijze van de BIV wil de Vlaamse Regering de bevolking aanzetten om haar aankoopgedrag inzake voertuigen te wijzigen en haar overtuigen om voor een schone wagen (nieuw of tweedehands) te kiezen.

Snelheidsduivels gaan binnenkort wel heel goed uit hun doppen moeten kijken in Brussel. De Brusselse politie vermomt sinds kort zijn autonome flitsers namelijk als vuilniszakken. Uit testen blijken deze vuilniszakflitsers tot 30 procent meer snelheidsovertreders te kunnen betrappen.

De politie kwam heel toevallig op de idee. Zo had ze een flitser in het Ter Kamerenbos opgesteld toen het plots begon te regenen. Gezien zo’n toestel om en bij de 65.000 euro kost beschermden de operatoren met een groene vuilniszak.

Wie denkt de vuilniszak snel te kunnen opmerken is er aan voor de moeite. Hij staat altijd op een plek waar er vuilniszakken verwacht kunnen worden.

De vuilniszak heeft anders veel weg van E.T. als u het ons vraagt…

Pechverhelper Touring wil 20% van de autokeuringscentra in ons land overnemen. Volgens Kanaal Z zou Touring dicht bij een overname van de autokeuringscentra van Autoveiligheid en van BTC staan. De huidige eigenaar is het Britse investeringsfonds Bridgepoint.

In totaal zou Touring zo zestien centra, voornamelijk in de provincies Antwerpen en Limburg, in handen krijgen. De deal omdat 20% van de keuringscentra in ons land en vijf rijexamencentra. De mededingingsautoriteiten moeten nu nog groen licht geven.

Touring is een Belgische pechhulpverleningsdienst met 500.000 leden. Deze leden betalen een jaarlijks lidgeld, en kunnen hiermee beroep doen op pechverhelping. De vereniging werd in 1895 opgericht als de Touring Club de Belgique, met het oog op de bevordering van het fietstoerisme. Met ook het opkomend autoverkeer herprofileerde de vereniging zich evenwel tot belangenverdediging van alle weggebruikers.

In 1948 werd Touring Wegenhulp, een pechdienst, opgericht die permanent gecontacteerd kon worden bij autopech. Later volgden reisverzekeringen, annuleringsverzekeringen voor reizenden, Touring mobile check, een autodiagnosecentrum voor kandidaat kopers en verkopers van tweedehands wagens, Touring medicare voor medische assistentie, Touring mobilis voor verkeersinformatie en zo meer.

De federale en lokale politie hebben zaterdag tussen 10.00 uur en 18.00 uur in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een grootscheepse controle gehouden op het correct gebruik van de veiligheidsgordel en van kinderzitjes in de wagen. Deze Full Integrated Police Action of FIPA is de 70ste in haar soort die wordt georganiseerd in Brussel. Op 15 verschillende plaatsen stonden een honderdtal agenten van de politiezones Brussel-Hoofdstad/Elsene, Brussel West, Brussel Zuid, Ukkel/Oudergem/Watermaal-Bosvoorde en Brussel Noord.

Die controleerden niet alleen op het dragen van de veiligheidsgordel en het correct gebruik van kinderzitjes, maar ook op andere verkeersinbreuken. De politie heeft minstens 329 personen betrapt die minstens een van beide niet correct gebruikte. Dat blijkt uit eerste resultaten die de federale politie heeft bekendgemaakt. Eén bestuurder die geen gordel droeg en aan het gsm’en was achter het stuur, vervoerde bovendien twee kinderen die eveneens geen veiligheidsgordel droegen. De man zag zijn rijbewijs voor vijftien dagen ingetrokken. Vijf bestuurders probeerden aan de controle te ontkomen door een éénrichtingsstraat in de verkeerde richting in te rijden.

Verder bleken twee automobilisten te veel gedronken te hebben, hadden er drie geen rijbewijs, reden er vijf met een wagen waarvoor ze geen keuringsbewijs konden voorleggen, waren er twee niet verzekerd en reed één bestuurder rond hoewel hij een rijverbod had gekregen.

Hoewel Duitsers en Nederlanders de koplopers blijven wat betreft de aankoop van een ‘sleurhut’, wisten de Belgen tamelijk stand te houden de laatste decennia. Daar komt nu een einde aan zo lijkt het wel. Uit nieuwe cijfers blijkt dat de Belgische caravanverkoop compleet in elkaar stort.

Uit cijfers van de Belgian Caravan-Camping and Motorhome Association (BCCMA) blijkt dat de Belgen tijdens de eerste helft van dit jaar maar liefst 11,5 procent minder caravans kochten in vergelijking met vorig jaar. Bij de motorhomes blijft de terugval beperkt tot 1,5 procent. Verwacht wordt dat er tegen het einde van dit jaar voor het eerst minder dan 6.000 (nieuwe en tweedehands) caravans verkocht zullen worden. Het totaal van motorhomes zal uitkomen op net geen 9.000. Dat komt omdat caravaneigenaars na verloop van tijd vaak overschakelen op een camper die toch net ietsje luxueuzer is.

Er zijn ongeveer 95.000 caravans ingeschreven in ons land.